Описание продукта подшипника граничной смазки
Описание продукта подшипника граничной смазки: металлографическая организация и организация структуры материала
1. Смесь ПОМ и свинца 0,3~0,5 мм
2. Сферический бронзовый порошок 0,2~0,3 мм
3. Задняя часть из стали 0,4~2,2 мм.
4. Слой гальванического покрытия: толщина слоя медного покрытия составляет 0,008 мм.
Подшипники с граничной смазкой основаны на стальной пластине, спеченном сферическом бронзовом порошке посередине, прокатанном модифицированном полиоксиметилене (ПОМ) на поверхности и содержат ямы для хранения масла. Он подходит для мест с низкой скоростью и средней нагрузкой при нормальных температурных условиях, заменяя традиционные медные втулки, снижая затраты и продлевая срок службы. В особых случаях его можно использовать на прокатном стане, чтобы сократить частоту заправок и упростить процедуру замены. Этот продукт широко используется в автомобильных шасси, кузнечных станках, золотодобывающем оборудовании, машиностроении, гидроэнергетике, сталепрокатной промышленности и других областях.
Технические параметры:
Максимальное давление подшипника: 70 Н/мм2
Применимый диапазон температур: -40°C~ 130°C
Максимальная скорость скольжения: 2,5 м/с
Коэффициент трения: 0,05~0,25
Допустимое максимальное значение PV (сухое): 2,8 Н/мм2 м/с
Допустимое максимальное значение PV (масло): 22 Н/мм2.м/с
Форма обработки:
Его можно перерабатывать в прямые втулки, прокладки, ползунки, различные детали и т. д.; как правило, его нельзя перерабатывать во фланцевые втулки, а обработка поверхности в основном представляет собой меднение.
Возможности приложения:
1. Хорошая несущая способность и хорошая износостойкость.
2. Он подходит для вращательного движения, качающегося движения при высокой нагрузке и низкой скорости, а также в случаях, когда не просто создать гидродинамическую смазку под нагрузкой и частым открытием и закрытием.
3. В условиях граничной смазки он может работать без масла в течение длительного времени, а добавление масла в верхний слой продлит срок службы подшипника.
4. Поверхностный пластиковый слой может оставлять определенный запас во время обработки и формования и может обрабатываться сам по себе после сборки и вдавливания в отверстие седла для достижения лучшего размера сборки.
5. Продукция в основном используется в автомобильных шасси, металлургическом оборудовании, горнодобывающей технике, оборудовании для водного хозяйства, строительной технике, сельскохозяйственной технике, сталепрокатном оборудовании и т. д.
