Различают самосмазывающиеся подшипники и маслосодержащие подшипники.

Что такое масляный подшипник?

Масляные подшипники используют металлический порошок в качестве основного сырья, а спеченное тело, изготовленное методом порошковой металлургии, по своей природе пористое и имеет технические преимущества, заключающиеся в свободной регулировке количества, размера, формы и распределения пор в процессе производства. Используя пористость спеченного тела, его пропитывают 10%-40% (объемная доля) смазочным маслом и используют в состоянии самоподдерживающегося масла. Во время работы температура подшипника повышается, и поскольку коэффициент расширения масла больше, чем у металла, оно автоматически попадает на поверхность скольжения для смазки подшипника. Масляные подшипники могут эксплуатироваться длительное время после заправки. Его часто используют в ситуациях, когда дозаправка неудобна.

Что такое самосмазывающийся подшипник?

Самосмазывающиеся подшипники делятся на составные самосмазывающиеся подшипники, самосмазывающиеся подшипники с твердым вкладышем, биметаллические самосмазывающиеся подшипники, самосмазывающиеся подшипники из специального материала, в зависимости от использования и условий работы, выбираются различные самосмазывающиеся подшипники.

Один из основных типов цельнолитых самосмазывающихся подшипников (сокращенно JDB) — это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлических подшипников и подшипников с безмасляной смазкой. Нагрузку несет металлическая матрица, а роль смазки играет специально разработанный твердый смазочный материал.

Он обладает такими характеристиками, как высокая несущая способность, ударопрочность, устойчивость к высоким температурам, высокая способность к самосмазыванию и т. д. Он особенно подходит для тяжелых нагрузок, низких скоростей, возвратно-поступательных или раскачивающихся ситуаций, когда трудно смазывать и образовывать масляную пленку. , и не боится водной эрозии и других кислотных эрозий И размыва. Продукция широко используется в металлургических машинах непрерывного литья заготовок, прокатном оборудовании, горнодобывающем оборудовании, пресс-формах, подъемных машинах, текстильном оборудовании, ветроэнергетике, кораблях, паровых турбинах, турбинах, машинах для литья под давлением и производственных линиях оборудования. Износостойкость в два раза выше, чем у обычных втулок.

Разница между масляным подшипником и самосмазывающимся подшипником

1. Масляный подшипник представляет собой комбинацию металлического порошка со структурным зазором 10-40%; самосмазывающаяся матрица подшипника изготовлена ​​методом центробежного литья; плотность матрицы относительно высока, прочность сцепления выше, чем у масляного подшипника, а срок службы больше, чем у масляного подшипника. Длинный

2. Смазочным материалом масляного подшипника является смазочное масло, а масляная пленка имеет достаточную толщину, чтобы исключить прямой контакт между двумя поверхностями трения. В это время происходит только трение между молекулами жидкости, поэтому коэффициент трения очень мал (f = от 0,001 до 0,008), что значительно снижает трение и износ; а смазочный материал самосмазывающегося подшипника представляет собой твердый смазочный материал даже при отсутствии масла. В рабочих условиях хороший эффект смазки, который все еще может продолжаться, может гарантировать, что смазка будет непрерывной и устойчивой, а ее эффективный срок службы смазки соответствует сроку службы подложки;

3. Смазочное масло в масляном подшипнике является летучим и легко теряется. Пленка смазочного масла теряет скорость при высокой температуре и высоком давлении и не может обеспечить надлежащий смазочный эффект. В графитово-медной втулке твердая смазка втирается, а твердая в отверстии или канавке смазка переносится или реверсируется на поверхность трения, образуя твердую пленку переноса с хорошей смазкой, прочной адгезией и равномерным покрытием на поверхности трения, что значительно снижает трение и износ. По мере развития трения на поверхность трения постоянно подается встроенная твердая смазка, обеспечивающая хорошую смазку пары трения при длительной эксплуатации.

/