Анализ шумовых характеристик импортных подшипников
Author:admin Date:2020-02-22
Звук дорожки качения высококачественного импортного подшипника 6203 составляет 25-27 дБ. Этот тип шума наиболее характерен для однорядных радиальных шарикоподшипников импортного производства, воспринимающих радиальные нагрузки. Он имеет следующие характеристики: 1. При увеличении радиального зазора резко возрастает уровень звукового давления; 2. Частота вибрации выше 1 кГц; 3. Чем выше вязкость смазки, тем ниже уровень звукового давления, но для консистентной смазки ее вязкость, форма и размер мыльного волокна могут влиять на уровень шума; 4. шум и вибрация случайны; 5. Жесткость импортного корпуса подшипника NSK увеличивается, чем ниже общий уровень звукового давления, даже если скорость увеличивается, общий уровень звукового давления не сильно увеличился.
Звук дорожки качения в основном вызван собственной вибрацией наконечника после получения нагрузки. Упругий контакт между наконечником и телом качения образует нелинейную вибрационную систему. Когда точность смазки или обработки невысока, возникает естественная вибрация, связанная с этой упругой характеристикой, и она передается в воздух, превращаясь в шум. Как мы все знаем, даже если импортные детали подшипников обрабатываются по самой передовой технологии производства, на рабочей поверхности всегда будут небольшие геометрические погрешности разной степени, так что небольшие колебания между дорожками качения и телами качения будут возбудить присущую им вибрацию. вибрационной системы. Шум дорожки качения импортных подшипников неизбежен. Однако можно взять высокоточную обработку рабочей поверхности деталей, правильно подобрать импортные подшипники и точно использовать импортные подшипники для снижения шума и вибрации.
Звук дорожки качения в основном вызван собственной вибрацией наконечника после получения нагрузки. Упругий контакт между наконечником и телом качения образует нелинейную вибрационную систему. Когда точность смазки или обработки невысока, возникает естественная вибрация, связанная с этой упругой характеристикой, и она передается в воздух, превращаясь в шум. Как мы все знаем, даже если импортные детали подшипников обрабатываются по самой передовой технологии производства, на рабочей поверхности всегда будут небольшие геометрические погрешности разной степени, так что небольшие колебания между дорожками качения и телами качения будут возбудить присущую им вибрацию. вибрационной системы. Шум дорожки качения импортных подшипников неизбежен. Однако можно взять высокоточную обработку рабочей поверхности деталей, правильно подобрать импортные подшипники и точно использовать импортные подшипники для снижения шума и вибрации.
