Области применения и меры предосторожности для безмасляных подшипников
Author:admin Date:2022-03-11
Основные требования подшипника к материалу во многом зависят от рабочих характеристик подшипника. От того, подходит ли материал, из которого изготовлены подшипники качения, зависит их производительность и срок службы.
Меры предосторожности
1. Нельзя прикладывать усилие к фиксатору и уплотнительной пластине безмасляного подшипника. Метод установки с использованием молотка и втулки является широко используемым методом, поскольку он может повредить подшипник, поэтому не ударяйте его напрямую. Обязательно втачивайте рукав посередине, как показано на картинке. Молоток должен ударить слегка. В механической конструкции, когда внутреннее и внешнее кольца плотно прилегают, следует использовать опорную пластину, чтобы усилие можно было приложить к внутреннему и внешнему кольцу одновременно.
2. Наличие пыли или формовочного песка на поверхности вкладыша подшипника.
3. Во избежание ударов при установке следует нанести небольшое количество смазочного масла на поверхность вала и корпуса вала. При установке подшипника на вал необходимо приложить усилие к внутреннему кольцу, а при установке подшипника в корпус подшипника усилие необходимо приложить к наружному кольцу. Прикладывая усилие к подшипнику, следите за тем, чтобы усилие падало вертикально и равномерно, иначе подшипник может быть поврежден. По этой причине старайтесь максимально избегать частичных попаданий.
4. Следует определить наличие неровностей, выступов и т.п. на сопрягаемых поверхностях центра вала и обечайки вала.
5. Твердость подшипника будет снижена из-за перегрева, поэтому она не должна превышать 100 градусов. В это время подшипник должен быть подвешен на стальной проволоке или размещен на катанке, на опорной пластине, а не на дне паза. Когда подшипник достигает желаемой температуры (ниже 100 градусов), его следует немедленно вынуть из паза и быстро установить на вал. Подшипник будет сжиматься при понижении температуры, и иногда между заплечиком и торцом подшипника будет зазор. Поэтому для сжатия подшипника в осевом направлении требуется инструмент.
6. Несмотря на то, что это небольшая выпуклость, выступ и т. д., если это так, его следует удалить с помощью шлифовального камня или мелкой наждачной бумаги.
Если запрессовано только внутреннее кольцо, усилие будет передаваться на внешнее кольцо через шарики, вызывая царапины на поверхности дорожек качения. При установке подшипника с большим запасом на вал широко применяют метод нагрева подшипника до 80-90 градусов в чистом масле и расширения внутреннего диаметра.
В общем, основными формами отказа подшипников качения являются усталостное выкрашивание под действием знакопеременной нагрузки и потеря точности подшипника из-за трения и износа. Кроме того, существуют также трещины, вмятины, ржавчина и другие причины, вызывающие ненормальное повреждение подшипника.
Следовательно, подшипники качения должны иметь высокую устойчивость к пластической деформации, меньшее трение и износ, хорошую точность вращения, хорошую точность размеров и стабильность, а также длительный срок службы контактной усталости. И многие из этих свойств определяются материалом и процессом термической обработки.
SF-2 плюс подшипник граничной смазки
Кислотный полиоксиметилен обладает высокой износостойкостью. Несущая поверхность регулярно оборудована ямой для хранения масла и при сборке должна быть заполнена консистентной смазкой. Он особенно подходит для высоких нагрузок и низкоскоростных вращательных движений, качательных движений и частых под нагрузкой, при открытии и закрытии трудно сформировать детали для жидкой смазки. В условиях граничной смазки его можно использовать в течение длительного времени без обслуживания маслом, а смазка во время процесса может продлить срок службы подшипника. В настоящее время он подходит для металлургического оборудования, горнодобывающей техники, гидравлического оборудования, автозапчастей, строительной техники, сельскохозяйственной техники и т. д.
Безмасляные самосмазывающиеся подшипники
Продукт изготовлен из стального листа в качестве основы, спеченного сферического бронзового порошка в среднем слое и смеси PTFE и свинца, нанесенной на поверхность. Он имеет характеристики низкого коэффициента трения, износостойкости, коррозионной стойкости, безмасляной самосмазываемости и длительного срока службы. Его использование может снизить затраты, уменьшить шум и предотвратить заедание и скольжение. Он широко используется в скользящих частях различного оборудования, такого как печатные станки, текстильные машины, гидравлические тележки, табачные машины, медицинское оборудование, фитнес-оборудование, микромоторы, автомобили, мотоциклы и т. д.
Металлическое основание с инкрустированными твердыми самосмазывающимися подшипниками
Это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлических подшипников и самосмазывающихся подшипников. Металлическое основание несет нагрузку, а специально разработанный твердый смазочный материал играет роль смазки. Он обладает характеристиками высокой несущей способности, ударопрочности, высокой термостойкости и сильной самосмазывающейся способности.
Благодаря преимуществам низкого уровня шума и самосмазывания традиционные пропитанные маслом подшипники стали новым фаворитом подшипников вентиляторов процессора компьютера, и спрос на рынке велик; Применение в бытовой технике также расширяется.
Меры предосторожности
1. Нельзя прикладывать усилие к фиксатору и уплотнительной пластине безмасляного подшипника. Метод установки с использованием молотка и втулки является широко используемым методом, поскольку он может повредить подшипник, поэтому не ударяйте его напрямую. Обязательно втачивайте рукав посередине, как показано на картинке. Молоток должен ударить слегка. В механической конструкции, когда внутреннее и внешнее кольца плотно прилегают, следует использовать опорную пластину, чтобы усилие можно было приложить к внутреннему и внешнему кольцу одновременно.
2. Наличие пыли или формовочного песка на поверхности вкладыша подшипника.
3. Во избежание ударов при установке следует нанести небольшое количество смазочного масла на поверхность вала и корпуса вала. При установке подшипника на вал необходимо приложить усилие к внутреннему кольцу, а при установке подшипника в корпус подшипника усилие необходимо приложить к наружному кольцу. Прикладывая усилие к подшипнику, следите за тем, чтобы усилие падало вертикально и равномерно, иначе подшипник может быть поврежден. По этой причине старайтесь максимально избегать частичных попаданий.
4. Следует определить наличие неровностей, выступов и т.п. на сопрягаемых поверхностях центра вала и обечайки вала.
5. Твердость подшипника будет снижена из-за перегрева, поэтому она не должна превышать 100 градусов. В это время подшипник должен быть подвешен на стальной проволоке или размещен на катанке, на опорной пластине, а не на дне паза. Когда подшипник достигает желаемой температуры (ниже 100 градусов), его следует немедленно вынуть из паза и быстро установить на вал. Подшипник будет сжиматься при понижении температуры, и иногда между заплечиком и торцом подшипника будет зазор. Поэтому для сжатия подшипника в осевом направлении требуется инструмент.
6. Несмотря на то, что это небольшая выпуклость, выступ и т. д., если это так, его следует удалить с помощью шлифовального камня или мелкой наждачной бумаги.
Если запрессовано только внутреннее кольцо, усилие будет передаваться на внешнее кольцо через шарики, вызывая царапины на поверхности дорожек качения. При установке подшипника с большим запасом на вал широко применяют метод нагрева подшипника до 80-90 градусов в чистом масле и расширения внутреннего диаметра.
В общем, основными формами отказа подшипников качения являются усталостное выкрашивание под действием знакопеременной нагрузки и потеря точности подшипника из-за трения и износа. Кроме того, существуют также трещины, вмятины, ржавчина и другие причины, вызывающие ненормальное повреждение подшипника.
Следовательно, подшипники качения должны иметь высокую устойчивость к пластической деформации, меньшее трение и износ, хорошую точность вращения, хорошую точность размеров и стабильность, а также длительный срок службы контактной усталости. И многие из этих свойств определяются материалом и процессом термической обработки.
SF-2 плюс подшипник граничной смазки
Кислотный полиоксиметилен обладает высокой износостойкостью. Несущая поверхность регулярно оборудована ямой для хранения масла и при сборке должна быть заполнена консистентной смазкой. Он особенно подходит для высоких нагрузок и низкоскоростных вращательных движений, качательных движений и частых под нагрузкой, при открытии и закрытии трудно сформировать детали для жидкой смазки. В условиях граничной смазки его можно использовать в течение длительного времени без обслуживания маслом, а смазка во время процесса может продлить срок службы подшипника. В настоящее время он подходит для металлургического оборудования, горнодобывающей техники, гидравлического оборудования, автозапчастей, строительной техники, сельскохозяйственной техники и т. д.
Безмасляные самосмазывающиеся подшипники
Продукт изготовлен из стального листа в качестве основы, спеченного сферического бронзового порошка в среднем слое и смеси PTFE и свинца, нанесенной на поверхность. Он имеет характеристики низкого коэффициента трения, износостойкости, коррозионной стойкости, безмасляной самосмазываемости и длительного срока службы. Его использование может снизить затраты, уменьшить шум и предотвратить заедание и скольжение. Он широко используется в скользящих частях различного оборудования, такого как печатные станки, текстильные машины, гидравлические тележки, табачные машины, медицинское оборудование, фитнес-оборудование, микромоторы, автомобили, мотоциклы и т. д.
Металлическое основание с инкрустированными твердыми самосмазывающимися подшипниками
Это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлических подшипников и самосмазывающихся подшипников. Металлическое основание несет нагрузку, а специально разработанный твердый смазочный материал играет роль смазки. Он обладает характеристиками высокой несущей способности, ударопрочности, высокой термостойкости и сильной самосмазывающейся способности.
Благодаря преимуществам низкого уровня шума и самосмазывания традиционные пропитанные маслом подшипники стали новым фаворитом подшипников вентиляторов процессора компьютера, и спрос на рынке велик; Применение в бытовой технике также расширяется.
