Отличие самосмазывающегося подшипника от масляного подшипника

Что такое масляный подшипник?
Спеченное тело, изготовленное методом порошковой металлургии с использованием металлического порошка в качестве основного сырья для масляного подшипника, является пористым по своей природе и имеет технические преимущества, заключающиеся в свободной регулировке количества, размера, формы и распределения пор в процессе производства. Используя пористость спеченного тела, его пропитывают 10% - 40% (объемная доля) смазочным маслом и используют в состоянии самоподдерживающегося масла. Когда подшипник работает, температура подшипника повышается. Поскольку коэффициент расширения масла больше, чем у металла, оно автоматически попадает на поверхность скольжения, чтобы смазывать подшипник. Масляный подшипник можно использовать в течение длительного времени, добавив масло один раз, что часто используется в неудобных случаях смазывания.
Что такое самосмазывающийся подшипник?
Самосмазывающиеся подшипники подразделяются на составные самосмазывающиеся подшипники, самосмазывающиеся подшипники с твердым вкладышем, самосмазывающиеся биметаллические подшипники и самосмазывающиеся подшипники из специального материала. Различные самосмазывающиеся подшипники выбираются в зависимости от использования и условий работы.
Одним из основных типов твердотельных самосмазывающихся подшипников (JDB) является новый тип подшипника, который имеет характеристики металлического подшипника и безмасляного подшипника. Он нагружен металлической матрицей и смазывается твердым смазочным материалом специальной формулы.
Он обладает характеристиками высокой несущей способности, ударопрочности, высокой термостойкости и сильной самосмазывающейся способности. Он особенно подходит для тяжелых, низкоскоростных, возвратно-поступательных или качающихся случаев, которые трудно смазывать и образовывать масляную пленку, и не боится водной эрозии и другой кислотной эрозии и эрозии. Продукция широко используется в металлургических машинах непрерывного литья заготовок, сталепрокатном оборудовании, горнодобывающем оборудовании, пресс-формах, подъемных машинах, текстильном оборудовании, ветроэнергетике, кораблях, паровых турбинах, водяных турбинах, машинах для литья под давлением и производственных линиях оборудования. Износостойкость в два раза выше, чем у обычной втулки вала.
Разница между масляным подшипником и самосмазывающимся подшипником
1. Масляный подшипник изготовлен из металлического порошка со структурным зазором 10-40%; основание вкладыша самосмазывающегося подшипника изготовлено методом центробежного литья; плотность матрицы относительно высока, прочность сцепления выше, чем у масляного подшипника, а срок службы больше, чем у масляного подшипника;
2. Смазочным материалом масляного подшипника является смазочное масло, а масляная пленка имеет достаточную толщину, чтобы исключить прямой контакт между двумя поверхностями трения. В это время происходит только трение между молекулами жидкости, поэтому коэффициент трения очень мал (F=0,001-0,008), что значительно снижает трение и износ; в то время как смазочный материал встроенного самосмазывающегося подшипника представляет собой твердый смазочный материал, который все еще может обеспечить хороший эффект смазки даже в безмасляном состоянии, что может обеспечить непрерывную и устойчивую смазку, а его эффективный срок службы смазки соответствует сроку службы подложки. ;
3. Смазочное масло в масляном подшипнике является летучим и легко сливается, а пленка смазочного масла быстро теряется при высокой температуре и высоком давлении, поэтому оно не может получить эффект смазки; В графитово-медной втулке твердая смазка в отверстии или канавке переносится или обратно переносится на поверхность трения, образуя твердую пленку переноса с хорошей смазкой, прочной адгезией и равномерным покрытием на поверхности трения, что значительно снижает трение и износ. При трении на поверхность трения непрерывно подается заложенная твердая смазка, что обеспечивает хорошую смазку пары трения при длительной эксплуатации.