Как правильно определить, поврежден ли подшипник скольжения

Когда мы используем подшипник скольжения, мы часто обнаруживаем, что подшипник скольжения отличается от оригинала. Давайте посмотрим, почему сейчас.
Чтобы улучшить трение и износ подшипника скольжения, в конструкции подшипника скольжения следует использовать соответствующую смазочную пленку.
1. Деформация поверхности вала: в феррографии присутствуют абразивные частицы, режущие железо, или частицы черного оксида, а на поверхности металла имеется цвет закалки.
2. Износ подшипника: из-за характеристик металла вала подшипника скольжения (высокая твердость, плохая уступка) и других причин легко вызвать адгезионный износ, абразивный износ, усталостный износ, фреттинг-износ и другие условия.
3. Коррозия поверхности плитки: спектральный анализ показал, что концентрация цветных металлов была ненормальной; в спектре появилось много субмикронных частиц износа цветных металлов; содержание воды и кислотное число смазочного масла превышают нормы.

4. Фреттинг-износ: спектральный анализ показал, что концентрация железа ненормальна, в феррографии много компонентов железа, субмикронные частицы износа, содержание воды и кислотное число смазочного масла ненормальны.
5. Сгорание втулки подшипника: в феррографии подшипника скольжения имеется много абразивных частиц сплава большого размера и оксидов черных металлов.
6. Выкрашивание плитки: в феррографии имеется много крупномасштабных частиц износа сплава, вызывающих усталость, и частиц слоистого износа.
7. Деформация поверхности подшипника: режущие абразивные частицы обнаружены в феррографии, а в состав абразивных частиц подшипника скольжения входит цветной металл.
8. Коррозия поверхности журнала: спектральный анализ показал, что концентрация железа была ненормальной, в феррографии было много субмикронных частиц железа, а содержание воды или кислотное число смазочного масла для подшипников скольжения превышало стандарт.

/