Введение в процесс производства и технический принцип подшипников
Author:admin Date:2022-03-04
Все видели подшипники, а вы видели безмасляные подшипники? Итак, вы знаете технический принцип и процесс производства безмасляных подшипников? это
Ключевые технические принципы
Инкрустированный самосмазывающийся композитный материал представляет собой новый тип стойкого к экстремальному давлению твердого смазочного материала, который состоит из металлической подложки и твердой смазочной пасты, встроенной в отверстия или канавки подложки. В процессе трения на металлическую основу приходится большая часть нагрузки.
После трения твердая смазка в отверстии или канавке переносится или обратно переносится на поверхность трения, образуя твердую пленку переноса с хорошей смазкой, прочной адгезией и равномерным покрытием на поверхности трения, что значительно снижает трение и износ. По мере развития трения на поверхность трения непрерывно подается встроенная твердая смазка, обеспечивающая хорошую смазку при длительной эксплуатации.
Производственный процесс
Безмасляный подшипник — это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлического подшипника и безмасляного подшипника.
Некоторое ключевое оборудование промышленных и горнодобывающих предприятий в связи с требованиями производственного процесса работает в крайне тяжелых условиях. Из-за тяжелого оборудования, высокой температуры окружающей среды, большого количества пыли или кислотных коррозионных газов CO, SO2 и т. д. в воздухе возникает много проблем со смазкой оборудования, а трение и износ являются серьезными.
До сих пор большинство вышеупомянутых отечественных предприятий по-прежнему используют традиционную смазку маслом и консистентной смазкой, но на самом деле эти промышленные и горнодобывающие условия вышли за рамки смазочного масла и консистентной смазки, и очень легко кусать или кусать подшипники и другие пары трения, что приводит к сильному износу деталей, что часто приводит к выходу оборудования из строя.
Чтобы обеспечить непрерывную работу, в дополнение к первоначальной конструкции, требующей установки нескольких устройств для кругового обслуживания, также необходимо вложить большое количество обслуживающего персонала. Серьезно ограничивающие повышение производительности, запасные части и потребление энергии чрезвычайно велики, что стало важным препятствием для развития производства.
Предприятия автомобилестроения, производства цемента, нефтехимии и др. выдвигают требования по обеспечению специальными смазочными материалами в сложных условиях работы. С этой целью исследования инкрустированных самосмазывающихся композитных материалов подчеркивают их собственные характеристики в рецептуре материала и процессе подготовки. Свойства материала достигли передового международного уровня, что решает проблему смазки в особых условиях работы для предприятий и дает очевидные преимущества. экономические и социальные выгоды. Однако по разным причинам больше отечественных предприятий не приняли его, и вышеуказанная ситуация все еще существует.
Безмасляный подшипник (SF-1) — это новый тип смазывающего подшипника, который сочетает в себе характеристики металлического подшипника и безмасляного подшипника.
Широко используется в металлургических машинах непрерывного литья заготовок, прокатном оборудовании, горнодобывающей технике, кораблях, паровых турбинах, водяных турбинах, машинах для литья под давлением и производственных линиях оборудования.
преимущество
Преимущества безмасляных подшипников Как мы все знаем, все механизмы должны использовать какой-либо подшипник для обеспечения бесперебойной работы.
Безмасляный подшипник — это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлического подшипника и безмасляного подшипника.
Он обладает такими характеристиками, как высокая несущая способность, ударопрочность, устойчивость к высоким температурам, высокая способность к самосмазыванию и т. д. Он особенно подходит для тяжелых нагрузок, низкой скорости, возвратно-поступательного движения или качания и других случаев, когда трудно смазывать и образовывать масло. пленка, и она не боится воды и другой кислотной эрозии. и рыскать. Большинство пользователей считают, что встроенный подшипник не только экономит масло и энергию, но и имеет более длительный срок службы, чем обычные подшипники скольжения.
Безмасляный подшипник Изделие изготовлено из стального листа в качестве основы, спеченного сферического бронзового порошка в среднем слое и смеси PTFE и свинца, нанесенной на поверхностный слой. Он имеет характеристики низкого коэффициента трения, износостойкости, коррозионной стойкости, безмасляной самосмазываемости и длительного срока службы. Его использование может снизить затраты, снизить уровень шума и предотвратить заедание и проскальзывание.
Ключевые технические принципы
Инкрустированный самосмазывающийся композитный материал представляет собой новый тип стойкого к экстремальному давлению твердого смазочного материала, который состоит из металлической подложки и твердой смазочной пасты, встроенной в отверстия или канавки подложки. В процессе трения на металлическую основу приходится большая часть нагрузки.
После трения твердая смазка в отверстии или канавке переносится или обратно переносится на поверхность трения, образуя твердую пленку переноса с хорошей смазкой, прочной адгезией и равномерным покрытием на поверхности трения, что значительно снижает трение и износ. По мере развития трения на поверхность трения непрерывно подается встроенная твердая смазка, обеспечивающая хорошую смазку при длительной эксплуатации.
Производственный процесс
Безмасляный подшипник — это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлического подшипника и безмасляного подшипника.
Некоторое ключевое оборудование промышленных и горнодобывающих предприятий в связи с требованиями производственного процесса работает в крайне тяжелых условиях. Из-за тяжелого оборудования, высокой температуры окружающей среды, большого количества пыли или кислотных коррозионных газов CO, SO2 и т. д. в воздухе возникает много проблем со смазкой оборудования, а трение и износ являются серьезными.
До сих пор большинство вышеупомянутых отечественных предприятий по-прежнему используют традиционную смазку маслом и консистентной смазкой, но на самом деле эти промышленные и горнодобывающие условия вышли за рамки смазочного масла и консистентной смазки, и очень легко кусать или кусать подшипники и другие пары трения, что приводит к сильному износу деталей, что часто приводит к выходу оборудования из строя.
Чтобы обеспечить непрерывную работу, в дополнение к первоначальной конструкции, требующей установки нескольких устройств для кругового обслуживания, также необходимо вложить большое количество обслуживающего персонала. Серьезно ограничивающие повышение производительности, запасные части и потребление энергии чрезвычайно велики, что стало важным препятствием для развития производства.
Предприятия автомобилестроения, производства цемента, нефтехимии и др. выдвигают требования по обеспечению специальными смазочными материалами в сложных условиях работы. С этой целью исследования инкрустированных самосмазывающихся композитных материалов подчеркивают их собственные характеристики в рецептуре материала и процессе подготовки. Свойства материала достигли передового международного уровня, что решает проблему смазки в особых условиях работы для предприятий и дает очевидные преимущества. экономические и социальные выгоды. Однако по разным причинам больше отечественных предприятий не приняли его, и вышеуказанная ситуация все еще существует.
Безмасляный подшипник (SF-1) — это новый тип смазывающего подшипника, который сочетает в себе характеристики металлического подшипника и безмасляного подшипника.
Широко используется в металлургических машинах непрерывного литья заготовок, прокатном оборудовании, горнодобывающей технике, кораблях, паровых турбинах, водяных турбинах, машинах для литья под давлением и производственных линиях оборудования.
преимущество
Преимущества безмасляных подшипников Как мы все знаем, все механизмы должны использовать какой-либо подшипник для обеспечения бесперебойной работы.
Безмасляный подшипник — это новый смазочный подшипник, который сочетает в себе характеристики металлического подшипника и безмасляного подшипника.
Он обладает такими характеристиками, как высокая несущая способность, ударопрочность, устойчивость к высоким температурам, высокая способность к самосмазыванию и т. д. Он особенно подходит для тяжелых нагрузок, низкой скорости, возвратно-поступательного движения или качания и других случаев, когда трудно смазывать и образовывать масло. пленка, и она не боится воды и другой кислотной эрозии. и рыскать. Большинство пользователей считают, что встроенный подшипник не только экономит масло и энергию, но и имеет более длительный срок службы, чем обычные подшипники скольжения.
Безмасляный подшипник Изделие изготовлено из стального листа в качестве основы, спеченного сферического бронзового порошка в среднем слое и смеси PTFE и свинца, нанесенной на поверхностный слой. Он имеет характеристики низкого коэффициента трения, износостойкости, коррозионной стойкости, безмасляной самосмазываемости и длительного срока службы. Его использование может снизить затраты, снизить уровень шума и предотвратить заедание и проскальзывание.
