Цельный инкрустированный самосмазывающийся подшипник JDB
Цельный самосмазывающийся подшипник JDB представляет собой разновидность втулки, которая опирается на собственное основное тело со смазкой для смазки. Продукт изготовлен из литого медного сплава в качестве основного материала. Базовый корпус открывается хорошо расположенными отверстиями соответствующего размера, а затем инкрустируется твердыми смазочными материалами. продукт.
В национальных стандартах отмечены две основные формы самосмазывающихся медных втулок, а именно: самосмазывающиеся медные втулки с прямыми колоннами и самосмазывающиеся медные втулки с ребрами. Модель самосмазывающейся медной втулки прямой колонны выражается как: встроенный подшипник WQZ, модель с самосмазывающейся медной втулкой ребра выражается как: встроенный подшипник WQZD с ребром; Самосмазывающаяся медная втулка разъемного типа выражается следующим образом: Раздел WQP Разъемные вкладные подшипники. Такие продукты, как самосмазывающаяся упорная шайба и самосмазывающаяся направляющая пластина, также производятся в результате этого процесса.
Эта конструкция представляет собой новый подшипник со смазкой, который сочетает в себе характеристики металлических подшипников и подшипников с безмасляной смазкой. Металлическая матрица несет нагрузку, а специально разработанный твердый смазочный материал играет роль смазки. Он обладает характеристиками высокой несущей способности, ударопрочности, высокой термостойкости и сильной самосмазывающейся способности. Он особенно подходит для тяжелых нагрузок, низких скоростей, возвратно-поступательных или раскачивающихся ситуаций, когда трудно смазывать и образовывать масляную пленку, и он не боится промывки водой и другой кислотной эрозии. И рыскать.
Твердые смазочные материалы обычно включают политетрафторэтилен, графит высокой чистоты или материалы с добавлением дисульфида молибдена и стеарата цинка (некоторые материалы могут быть в маслянистом состоянии).
1. Твердый подшипник JDB-1 представляет собой высокоэффективный твердый смазочный продукт, инкрустированный графитом или твердой смазкой MoS2 на основе высокопрочной латуни. Он преодолевает ограничения обычных подшипников, использующих смазку масляной пленкой. Во время использования твердая смазка трется о вал за счет теплоты трения, создавая отличные условия для сосуществования масляной и порошковой смазки, которая не только защищает вал от износа, но и делает свойства твердой смазки вечными. Его твердость в два раза выше, чем у обычных медных втулок, а износостойкость также в два раза выше.
2. Бронзовый подшипник JDB-2 представляет собой твердый смазочный продукт на основе бронзы 6-6-3, встроенного графита и MoS2 в качестве твердой смазки. Поскольку плотность бронзы 6-6-3 выше, чем у высокопрочной латуни, она очень износостойкая при высоких температурах и низких нагрузках.
3. Подшипник с инкрустацией из стали и меди JDB-3 представляет собой твердый смазочный продукт, в котором порошок оловянной бронзы полностью спечен и залит твердой смазкой в матрицу стальной втулки. В дополнение к функциям JDB-2, он также может снизить затраты и повысить устойчивость к сжатию. прочность. Его торец может быть приварен и установлен с основным корпусом.
4. Литой чугунный подшипник JDB-4 представляет собой новый продукт со встроенной твердой смазкой на основе HT250, который является типичным продуктом для экономии материалов. Если давление меньше 14,5 Н/мм2 или требуются механические характеристики, его можно использовать вместо материала JDB-2. Это может значительно снизить стоимость и удовлетворить требования использования.
5. Инкрустированный подшипник JDB-5 на основе стали представляет собой армированный продукт с высокими характеристиками сжатия. Оно может выделять смазочные частицы во время работы, так что между валом и втулкой образуется диафрагма, которая смазывается лучше, чем одно масло. Преимущество противозадирных свойств особенно подходит для опорных частей подъемных механизмов.
Продукты обычно используются в ситуациях, когда масло нельзя заправить, чтобы избежать загрязнения, или его трудно заправить в закрытой конструкции; возвратно-поступательное движение, колебательное движение, частый запуск, низкоскоростное и тяжелое торможение, скольжение на короткие расстояния, и трудно сформировать смазочную масляную пленку в воде или коррозионных жидкостях. Когда рабочая среда плохая и смазочный эффект от впрыска масла трудно напрягаться; применимые условия работы различаются в зависимости от различных медных материалов, используемых в основном материале.
