Принцип подшипника скольжения

Принцип подшипника скольжения:
В настоящее время большинство подшипников, используемых в различных отраслях машиностроения, представляют собой шарикоподшипники и игольчатые ролики. Только небольшая часть из них использует самосмазывающиеся подшипники. Считается, что в ближайшем будущем самосмазывающиеся подшипники станут ведущими продуктами в подшипниковой промышленности с неоспоримыми преимуществами высокой адаптивности, износостойкости и экономичности. Ниже приведены особенности применения и преимущества некоторых самосмазывающихся подшипников серии безмасляных подшипников:
1. Без масляной смазки или с меньшей масляной смазкой, подходит для мест, где невозможно или сложно добавить масло. Его можно использовать без обслуживания или с меньшим обслуживанием.
2. Хорошая износостойкость, малый коэффициент трения и длительный срок службы.
3. При достаточном количестве эластичного пластика напряжение может быть распределено по широкой контактной поверхности и улучшена несущая способность.
4. Коэффициент статического и динамического трения одинаков, что может исключить ползание на низкой скорости, чтобы обеспечить точность работы машины.
5. Это может уменьшить вибрацию, шум, загрязнение и улучшить условия труда.
6. В процессе работы может образовываться трансферная пленка для защиты шлифовального вала без заедания вала.
7. Требования к твердости шлифовального вала низкие, и можно использовать вал без закалки и отпуска, что снижает сложность обработки связанных деталей.
8. Тонкостенная конструкция, малый вес позволяют уменьшить механический объем.
9. В настоящее время он широко используется в скользящих частях различных машин, таких как печатные машины, текстильные машины, табачные машины, микромоторы, автомобили, мотоциклы, сельскохозяйственная и лесохозяйственная техника и т. Д. Серия подшипников с граничной смазкой 1. Хорошо Подшипник нагрузки и хорошая износостойкость. 2. Он подходит для высокой нагрузки и низкоскоростного вращательного движения, поворотного движения и частого открытия и закрытия под нагрузкой, что затрудняет гидродинамическую смазку. 3. В условиях граничной смазки подшипник может работать без масла в течение длительного времени, но срок службы подшипника может быть продлен путем добавления масла в слой. 4. Пластиковый слой на поверхности может быть оставлен с определенным припуском в процессе формования, и он может быть обработан сам по себе после вдавливания в отверстие сиденья, чтобы добиться лучшего размера сборки. 5. Продукция в основном используется в автомобильных шасси, металлургическом оборудовании, горнодобывающей технике, оборудовании для водного хозяйства, строительной технике, сельскохозяйственной технике, сталепрокатном оборудовании и т. д. Серия монолитных подшипников JDB Серия монолитных подшипников JDB является основным продуктом, который может адаптироваться к высокому давлению, низкому давлению, высокой температуре, низкой температуре, масляной смазке, безмасляной смазке или водяной смазке. Матрица изделия – высокопрочная латунь, твердость и износостойкость изделия вдвое выше, чем у обычной медной втулки. Широко используется в: машинах легкой промышленности, машинах тяжелой промышленности, строительной технике, металлургическом оборудовании, конвейерных машинах, таких как: машина непрерывного литья заготовок, прокатный стан, машина для литья под давлением, бумагоделательная машина, направляющая колонна пресс-формы, корабль, станок и т. д.

/