Что такое безмасляный подшипник?

Как смазывать безмасляные подшипники?

По различным свойствам трения подшипники можно разделить на подшипники скольжения и подшипники качения.

Существует множество методов классификации подшипников скольжения в зависимости от направления нагрузки, типа смазки, свойств смазочной пленки, конструкции втулки подшипника, материала втулки подшипника и т. д. Среди них подшипник скольжения можно разделить на масло -смазываемые подшипники в соответствии с различными типами смазочных материалов, используемых в подшипнике скольжения. , Подшипники с консистентной смазкой, подшипники с водяной смазкой, подшипники с газовой смазкой, подшипники с твердой смазкой, подшипники с магнитной жидкостью и электромагнитные подшипники.

Так называемый безмасляный подшипник обычно относится к подшипнику скольжения, который относится к типу подшипника скольжения. Если безмасляный подшипник определяется тем, есть ли в смазке масло, водяная смазка, воздушная смазка, электромагнитная и т. Д., Также может быть включен в безмасляный подшипник, только здесь. Этот тип подшипника, в котором используются самосмазывающиеся материалы или масло -содержащие материалы и изготавливаются по специальной технологии без добавления смазки во время рабочего процесса. В основном относится к инкрустированным подшипникам с твердой смазкой и самосмазывающимся подшипникам.

1Подшипники с твердой смазкой
Возьмем, к примеру, подшипники с твердым смазыванием серии JDB. Он основан на металлических материалах и имеет отверстия в матрице (латунь, оловянная бронза, алюминиевая бронза, чугун, GCr15 и другие сплавы) в упорядоченном порядке и подходящего размера. , А затем внедрить маслосодержащие частицы графита, политетрафторэтилена (ПТФЭ) и дисульфида молибдена в качестве твердых смазочных материалов. Когда подшипник работает в условиях безмасляной смазки, из-за теплоты трения твердый смазочный материал будет постепенно переходить на рабочую поверхность пары трения, тем самым уменьшая коэффициент трения.

Широко используется в: легкой промышленности, тяжелой промышленности, строительстве, металлургии, транспорте и другом механическом оборудовании, таком как: машина непрерывного литья заготовок, прокатный стан, машина для литья под давлением, бумагоделательная машина, направляющая колонна пресс-формы, корабль, станок и т. д.

Метод и процесс сборки:

Существует два рекомендуемых метода сборки втулок, один из которых представляет собой метод сборки с прессованием при нормальной температуре, а другой — метод сборки с охлаждением. Метод сборки охлаждения имеет преимущества удобной работы и высокой точности согласования. Предпочтение следует отдавать при наличии условий. Следует избегать нагрева посадочного отверстия, так как тепло разрушает структуру материала подшипника.

Операционные процедуры:

① Поместите подшипник в теплоизоляционный контейнер и поместите охлаждающую среду (жидкий азот или сухой лед), обычно рекомендуемая температура охлаждения составляет -40 ~ -70 ℃;

② Время охлаждения составляет более 1 часа. Если зазор между втулкой и отверстием седла большой, время охлаждения необходимо соответствующим образом увеличить;

③Еще раз измерьте внешний диаметр втулки вала и внутренний диаметр посадочного отверстия, чтобы упростить сборку;

④ Быстро вставьте охлажденную втулку вала в отверстие седла. Если вы останетесь в середине слишком долго, будет трудно установить втулку вала;

⑤ Нанесите консистентную смазку на рабочую поверхность втулки вала.

⑥При низких температурах зимой температура в отверстии сиденья должна поддерживаться на уровне 20~30℃.

2 самосмазывающихся подшипника:
Он изготовлен из самосмазывающихся материалов или маслосодержащих материалов с помощью специального процесса.