Что такое безмасляный подшипник

Концепция Обладает высокой несущей способностью, ударопрочностью, устойчивостью к высоким температурам, сильной самосмазывающейся способностью и т. д. Он особенно подходит для тяжелых нагрузок, низких скоростей, возвратно-поступательных движений или качания и других случаев, когда трудно смазывать и формировать масляная пленка, и не боится воды и других кислотных погружений. эрозия и эрозия. Большинство пользователей считают, что встроенный подшипник не только экономит масло и энергию, но и имеет более длительный срок службы, чем обычные подшипники скольжения. В настоящее время продукция широко используется в металлургических машинах непрерывного литья заготовок, сталепрокатном оборудовании, горнодобывающем оборудовании, кораблях, паровых турбинах, гидротурбинах, машинах для литья под давлением и производственных линиях оборудования.

Применение подшипника с граничной смазкой SF-2: кислотный полиоксиметилен, с высокой износостойкостью, опорная поверхность с регулярным расположением и яма для хранения масла должны быть заполнены консистентной смазкой при сборке, особенно подходит для высокой нагрузки и низкой скорости. В условиях граничной смазки, его можно использовать в течение длительного времени без дозаправки и технического обслуживания, а дозаправка в процессе может продлить срок службы подшипника. Расширение, в настоящее время применимое к металлургическому оборудованию, горнодобывающему оборудованию, оборудованию для водного хозяйства, автозапчастям, строительной технике, сельскохозяйственной технике и т. д. Безмасляный самосмазывающийся подшипник: изделие изготовлено из стального листа в качестве основы, спеченного сферического бронзового порошка в средний слой и смесь политетрафторэтилена [ptfe] и свинца, нанесенную на поверхностный слой. Он имеет характеристики низкого коэффициента трения, износостойкости, коррозионной стойкости, безмасляной самосмазываемости и длительного срока службы. Его использование может снизить затраты, уменьшить шум и предотвратить заедание и скольжение. Он широко используется в скользящих частях различного оборудования, такого как печатные станки, текстильные машины, гидравлические тележки, табачные машины, медицинское оборудование, оборудование для фитнеса, микромоторы, автомобили, мотоциклы и т. д. Цельный самосмазывающийся подшипник на металлической основе: он представляет собой новый смазочный подшипник с характеристиками металлического подшипника и самосмазывающегося подшипника. Обладает высокой несущей способностью, ударопрочностью, термостойкостью и сильной самосмазывающейся способностью. Традиционные подшипники с масляной пропиткой: благодаря преимуществам низкого уровня шума и самосмазывания подшипники с масляной пропиткой стали новым фаворитом подшипников вентиляторов процессора компьютера, и спрос на рынке велик; Также расширяются области применения в бытовой технике.

инструкции по установке

1. Несмотря на то, что это небольшая выпуклость, выступ и т. д., если это так, его следует удалить с помощью шлифовального камня или мелкой наждачной бумаги.

2. Следует определить наличие неровностей, выступов и т.п. на сопрягаемых поверхностях центра вала и обечайки вала.

3. Наличие пыли или формовочного песка на поверхности вкладыша подшипника.

4. Во избежание ударов при установке следует нанести небольшое количество смазочного масла на поверхность вала и корпуса вала. При установке подшипника по центру вала усилие необходимо приложить к внутреннему кольцу, а при установке подшипника на вкладыш подшипника усилие необходимо приложить к наружному кольцу. Прикладывая усилие к подшипнику, следите за тем, чтобы усилие падало вертикально и равномерно, иначе подшипник может быть поврежден. По этой причине старайтесь максимально избегать частичных попаданий.

5. Твердость подшипника будет снижена из-за перегрева, поэтому она не должна превышать 100 градусов. В это время подшипник должен быть подвешен на стальной проволоке или помещен на направляющую для проволоки, на опорную пластину, а не на дно паза. Когда подшипник достигает желаемой температуры (ниже 100 градусов), его следует немедленно вынуть из паза и быстро установить на вал. Подшипник будет сжиматься при понижении температуры, и иногда между заплечиком и торцом подшипника будет зазор. Поэтому для сжатия подшипника в осевом направлении требуется инструмент.

6. Нельзя прикладывать усилие к фиксатору и уплотнительной пластине безмасляного подшипника. Метод установки с использованием молотка и кожуха является широко используемым методом, поскольку он может повредить подшипник, поэтому не ударяйте его напрямую. Обязательно втачивайте рукав посередине, как показано на картинке. Молоток должен ударить слегка. В механической конструкции, когда внутреннее и внешнее кольца плотно прилегают, следует использовать опорную пластину, чтобы усилие можно было приложить к внутреннему и внешнему кольцу одновременно. Если запрессовано только внутреннее кольцо, усилие будет передаваться на внешнее кольцо через шарики, вызывая царапины на поверхности дорожек качения. При установке подшипника с большим запасом на вал широко применяют метод нагрева подшипника до 80 - 90 градусов в чистом масле для расширения внутреннего диаметра.

Основные требования подшипника к материалу в значительной степени зависят от рабочих характеристик подшипника. От того, подходит ли материал, из которого изготовлены подшипники качения, зависит их производительность и срок службы. В общем, основными формами отказа подшипников качения являются усталостное выкрашивание под действием знакопеременной нагрузки и потеря точности подшипника из-за трения и износа. Кроме того, существуют также трещины, вмятины, ржавчина и другие причины, вызывающие ненормальное повреждение подшипника. Следовательно, подшипники качения должны иметь высокую устойчивость к пластической деформации, меньшее трение и износ, хорошую точность вращения, хорошую точность размеров и стабильность, а также длительный срок службы контактной усталости. И многие из этих свойств определяются материалом и процессом термообработки.