Каков принцип смазки графитового стержня и ползуна подшипника скольжения?

1. Самосмазывающиеся подшипники и ползунки, покрытые твердым сглаживающим агентом, под действием тепла трения твердый сглаживающий агент расширяется и автоматически переносится на поверхность трения, в результате чего образуется слой гладкой пленки, предотвращающий тактильное прикосновение металла, тем самым уменьшая коэффициент трения и истирание, Увеличьте несущую способность подшипника. Металлические каркасы могут быть выбраны из бронзы, чугуна, литой стали, нержавеющей стали и неметаллических каркасов в соответствии с потребностями пользователей подшипников шестеренчатых насосов. Можно использовать бакелит, фенолопласт, нейлон и т.д.

2. Характеристики подшипников скольжения и ползунков: Самовыравнивающиеся подшипники и ползунки, покрытые твердыми сглаживающими агентами, изготовлены из 10 видов гладких материалов с превосходными функциями сглаживания и собственного опыта. Некоторые из них можно использовать при экстремальных нагрузках. На твердой пленке подшипника скольжения JDB толщиной 2,5 мкм скорость трения 40 м в секунду может выдерживать контактное напряжение 2800 МПа; Некоторые элементы, низкая сила сдвига между молекулами и низкая сила сцепления легко вызывают Молекулярная поверхность скольжения, только при толщине гладкого слоя 2,5 мкм имеется около 40 000 бронзовых подшипников скольжения JDB, которые играют основную роль. роль в гладкой функции твердого сглаживающего агента; некоторые элементы находятся при высокой температуре 399 ℃. Коэффициент трения в норме; некоторые элементы имеют хорошую функцию сглаживания при нормальной температуре, нормальной нагрузке, высокой скорости трения, вакууме и атмосфере. Короче говоря, самовыравнивающийся твердый сглаживающий агент для подшипников скольжения и ползунов может почти соответствовать условиям трения в различных условиях работы. Коэффициент трения в основном находится в пределах 0,006-0,09.

3. Назначение подшипника скольжения и блока скольжения: поскольку подшипник скольжения и блок скольжения встроены в раму с твердым сглаживающим агентом, они представляют собой операцию самосглаживания трения, что довольно мечтательно для решения проблемы загрязнения, возникающей при сглаживании. процесс жидкого сглаживания масла, поэтому обычное оборудование, используемое в экологически чистых средах, таких как пищевое оборудование и фармацевтическое оборудование. Твердый сглаживающий агент, выбранный для подшипников скольжения и блоков скольжения, имеет характеристики большой несущей нагрузки, поэтому он вполне подходит для тяжелых нагрузок, низких скоростей, высоких температур, водяного пара и других видов коррозии, которые нелегко вызвать масляной пленкой. , и обычно нелегко смазать и сгладить условия работы. Используется в горнодобывающей, металлургической, нефтяной, геологической, химической промышленности, производстве бумаги, мостах, гидравлических соединениях, судостроении, аэрокосмической и других отраслях промышленности. Выдающиеся функции, такие как ковшовый кран и блюминг 1150 на сталелитейных заводах, имеют срок службы в 6-8 раз больше, чем у оригинальной подшипниковой втулки. Различные прокатные станы, листовые ножницы, ползунки охлаждающего слоя (тележки для стальных труб), фармацевтические машины, отжимные баки, подшипники для резиновых смесителей, подшипники плавучих кранов, сушилки для текстильных фабрик, прокатные станы для цветных металлов, валы из стальных листов для тяжелых транспортных средств Эффекты штифтовых втулок, фрезальных смесителей химических заводов, подшипников качения угольных конвейеров, внутренних втулок глубинных штанговых насосов буровых машин, защитных бурильных и направляющих втулок, ползунков и кулачковых дисков на различном оборудовании весьма очевидны. .

4. Примечания по использованию подшипников скольжения и ползунов:

(1) При установке подшипника скольжения убедитесь, что диаметр вала, натертого им, имеет отличную цилиндричность, чтобы он имел достаточную площадь контакта с подшипником, в противном случае это серьезно повлияет на срок службы подшипника или будет немедленно поврежден.

(2) При установке подшипника скольжения обязательно обеспечьте определенный зазор скольжения и будьте осторожны, чтобы не заклинить или повредить подшипник и механические детали.

(3) Поверхность трения подшипников скольжения и ползунков была покрыта специальной гладкой смазкой перед отправкой с завода. Следите за тем, чтобы не испачкать фрикционный стол во время установки. Не вытирайте жир!!! Если он стерся, используйте литиевую смазку на основе дисульфида молибдена вместо покраски с самого начала, но перед пробным запуском он должен работать на низкой скорости в течение определенного периода времени, прежде чем он сможет нормально работать. При использовании тяжелонагруженного оборудования необходимо приобрести у продавца-изготовителя специальную гладкую смазку для повторного покрытия.

5. Заводские спецификации подшипников скольжения и ползунков: этот продукт обычно используется для согласования оборудования во многих отраслях промышленности, поэтому трудно унифицировать спецификации.