Как должны быть собраны самосмазывающиеся подшипники
Author:admin Date:2022-04-22
1. Сборка подшипников скольжения
Подшипник скольжения представляет собой подшипник скольжения, который характеризуется стабильной работой, надежностью и низким уровнем шума, а также может выдерживать большие нагрузки и большие ударные нагрузки.
(1) Сборка Самосмазывающиеся подшипники
Встроенные подшипники скольжения, широко известные как втулки, также являются самой простой формой подшипников скольжения. В основном их собирают прессованием и ковкой. Горячая загрузка используется для специальных полей. Большинство втулок изготавливаются из меди или чугуна. , Сборка должна быть аккуратной, и ее можно собрать, ударив деревянным молотком или молотком. Если допуск размера интерференции большой, запрессуйте его прессом. Независимо от того, вбита ли она или вдавлена, она должна быть предотвращена от опрокидывания. После сборки смазочная канавка и смазочное отверстие должны находиться в требуемом положении.
Подшипники, деформированные после сборки, должны быть зачищены под внутренние отверстия. Меньшие можно разрезать с помощью развертки, а большие можно соскоблить. В то же время обратите внимание на контроль соответствия зазора с валом в пределах допустимого диапазона. Для предотвращения вращения втулки вала во время работы контактная поверхность между втулкой вала и корпусом коробки снабжена позиционирующими штифтами или шовными винтами. Из-за разной твердости корпуса коробки и втулки вала при сверлении легко отклонить сверло от мягкого материала. Жесткость сверла при сверлении отверстия.
(2) Сборка разъемных подшипников
Разъемный подшипник, также известный как разъемный подшипник, имеет простую конструкцию, удобную регулировку и разборку.
①Измерение зазора подшипника
Величину зазора в подшипнике можно отрегулировать с помощью регулировочной шайбы на поверхности средней части или получить путем непосредственного шабрения втулки подшипника. Зазор в подшипнике обычно измеряют опрессовочным методом. Возьмите несколько отрезков подводящей проволоки диаметром больше зазора подшипника и поместите их на шейку и поверхность средней части, затем затяните гайку, чтобы плотно прижать поверхность средней части, затем отверните гайку и снимите крышку подшипника. . Осторожно выньте сплющенный подводящий провод и измерьте микрометром толщину каждого взятого отрезка. Зазор подшипника можно узнать по средней толщине подводящего провода. Как правило, зазор подшипника должен составлять 1,5‰-2,5‰(мм) от диаметра вала, и меньшее значение зазора берется, когда диаметр больше. Если диаметр вала составляет 60 мм, зазор в подшипнике должен быть в пределах 0,09-0,15 мм.
②Зачистка втулки подшипника
В разъемных вкладышах подшипников обычно используются соответствующие точки заточки вала. Как правило, сначала соскабливают вкладыши подшипников, а затем соскабливают вкладыши подшипников. Для повышения эффективности подушки и крышки подшипников нельзя устанавливать при соскабливании подушек подшипников. Точка контакта текущей подушки подшипника в основном. Когда требования выполнены, верхняя втулка подшипника и верхняя крышка плотно прижимаются, а точка контакта нижней втулки подшипника дополнительно корректируется, когда верхняя втулка подшипника очищается и шлифуется. При шабрении плотность вала можно регулировать с увеличением времени шабрения путем изменения толщины прокладки. Когда крышка подшипника закреплена, вал может легко вращаться без видимого зазора, а место контакта может быть зачищено по мере необходимости.
③Втулка подшипника установлена в корпусе подшипника, и смещение в радиальном или осевом направлении не допускается. Обычно ступеньки на обоих концах втулки подшипника используются для остановки позиционирования или установки установочного штифта.
④Сборка втулки подшипника и корпуса подшипника
Контакт между верхней и нижней вкладышами подшипника и отверстием в корпусе подшипника должен быть хорошим. Если это не соответствует требованиям, используйте отверстие корпуса подшипника толстостенной подушки подшипника в качестве ориентира, очистите заднюю часть подушки подшипника и сделайте ступеньки на обоих концах подушки подшипника близко к обоим концам подшипника. тело. Для тонкостенных втулок необходимо только сделать среднюю часть втулки подшипника примерно на 0,1 мм выше, чем средняя часть корпуса подшипника, и нет необходимости ремонтировать и очищать.
Подшипник скольжения представляет собой подшипник скольжения, который характеризуется стабильной работой, надежностью и низким уровнем шума, а также может выдерживать большие нагрузки и большие ударные нагрузки.
(1) Сборка Самосмазывающиеся подшипники
Встроенные подшипники скольжения, широко известные как втулки, также являются самой простой формой подшипников скольжения. В основном их собирают прессованием и ковкой. Горячая загрузка используется для специальных полей. Большинство втулок изготавливаются из меди или чугуна. , Сборка должна быть аккуратной, и ее можно собрать, ударив деревянным молотком или молотком. Если допуск размера интерференции большой, запрессуйте его прессом. Независимо от того, вбита ли она или вдавлена, она должна быть предотвращена от опрокидывания. После сборки смазочная канавка и смазочное отверстие должны находиться в требуемом положении.
Подшипники, деформированные после сборки, должны быть зачищены под внутренние отверстия. Меньшие можно разрезать с помощью развертки, а большие можно соскоблить. В то же время обратите внимание на контроль соответствия зазора с валом в пределах допустимого диапазона. Для предотвращения вращения втулки вала во время работы контактная поверхность между втулкой вала и корпусом коробки снабжена позиционирующими штифтами или шовными винтами. Из-за разной твердости корпуса коробки и втулки вала при сверлении легко отклонить сверло от мягкого материала. Жесткость сверла при сверлении отверстия.
(2) Сборка разъемных подшипников
Разъемный подшипник, также известный как разъемный подшипник, имеет простую конструкцию, удобную регулировку и разборку.
①Измерение зазора подшипника
Величину зазора в подшипнике можно отрегулировать с помощью регулировочной шайбы на поверхности средней части или получить путем непосредственного шабрения втулки подшипника. Зазор в подшипнике обычно измеряют опрессовочным методом. Возьмите несколько отрезков подводящей проволоки диаметром больше зазора подшипника и поместите их на шейку и поверхность средней части, затем затяните гайку, чтобы плотно прижать поверхность средней части, затем отверните гайку и снимите крышку подшипника. . Осторожно выньте сплющенный подводящий провод и измерьте микрометром толщину каждого взятого отрезка. Зазор подшипника можно узнать по средней толщине подводящего провода. Как правило, зазор подшипника должен составлять 1,5‰-2,5‰(мм) от диаметра вала, и меньшее значение зазора берется, когда диаметр больше. Если диаметр вала составляет 60 мм, зазор в подшипнике должен быть в пределах 0,09-0,15 мм.
②Зачистка втулки подшипника
В разъемных вкладышах подшипников обычно используются соответствующие точки заточки вала. Как правило, сначала соскабливают вкладыши подшипников, а затем соскабливают вкладыши подшипников. Для повышения эффективности подушки и крышки подшипников нельзя устанавливать при соскабливании подушек подшипников. Точка контакта текущей подушки подшипника в основном. Когда требования выполнены, верхняя втулка подшипника и верхняя крышка плотно прижимаются, а точка контакта нижней втулки подшипника дополнительно корректируется, когда верхняя втулка подшипника очищается и шлифуется. При шабрении плотность вала можно регулировать с увеличением времени шабрения путем изменения толщины прокладки. Когда крышка подшипника закреплена, вал может легко вращаться без видимого зазора, а место контакта может быть зачищено по мере необходимости.
③Втулка подшипника установлена в корпусе подшипника, и смещение в радиальном или осевом направлении не допускается. Обычно ступеньки на обоих концах втулки подшипника используются для остановки позиционирования или установки установочного штифта.
④Сборка втулки подшипника и корпуса подшипника
Контакт между верхней и нижней вкладышами подшипника и отверстием в корпусе подшипника должен быть хорошим. Если это не соответствует требованиям, используйте отверстие корпуса подшипника толстостенной подушки подшипника в качестве ориентира, очистите заднюю часть подушки подшипника и сделайте ступеньки на обоих концах подушки подшипника близко к обоим концам подшипника. тело. Для тонкостенных втулок необходимо только сделать среднюю часть втулки подшипника примерно на 0,1 мм выше, чем средняя часть корпуса подшипника, и нет необходимости ремонтировать и очищать.
