Обслуживание подшипников 2

2. Остановить осмотр
Важно регулярно проверять уплотнения подшипников, чтобы поддерживать подшипники в оптимальном состоянии. Наиболее благоприятное время осмотра устанавливается в период регулярного осмотра во время простоя. Предварительное планирование и знание модели подшипника и запасных частей подшипника обычно осуществляется путем осмотра.
2.1 Важно содержать подшипники и смазку в чистоте.
Перед осмотром очистите поверхность машины, а затем снимите детали вокруг подшипника. Сальник – очень хрупкая деталь, поэтому его нужно аккуратно разобрать. Не прилагайте чрезмерных усилий, а затем внимательно проверьте сальник и прилегающие к нему детали. Если есть какие-либо симптомы, обязательно замените их. Плохие сальники могут привести к повреждению подшипников. Повреждения и серьезные простои оборудования.
2.2 Проверка смазки
Нанесите немного смазки и разотрите ее между двумя пальцами. Если есть какие-либо загрязнения, вы можете их почувствовать или нанести тонкий слой смазки на тыльную сторону ладони, затем заклеить ее для проверки.
2.3 Замена смазочного материала
После того, как смазанные маслом подшипники будут слиты из старого масла, если это возможно, залейте свежее масло и дайте машине поработать на малой скорости в течение нескольких минут. Моторное масло максимально собирает оставшиеся загрязняющие вещества, после чего масло сливают. Лучше всего фильтровать моторное масло перед использованием.
Подшипники с консистентной смазкой не следует использовать при замене смазки, когда она используется, чтобы избежать контакта с ватой с какой-либо частью подшипника, потому что эти остаточные волокна могут заклиниваться между телами качения и вызывать повреждения, особенно это касается применения маленькие подшипники, которые должны обратить внимание на эту проблему.
2.4 Покрытие открытых подшипников
При осмотре подшипников никогда не подвергайте подшипники воздействию загрязнений или влаги. Если работа прерывается, машину следует накрыть промасленным пластиковым листом или подобным материалом.
Если неэкранированный подшипник необходимо очистить без разборки и возможен осмотр, его следует очистить уайт-спиритом с помощью щетки для покрытия, а затем вытереть насухо безворсовой тканью или сжатым воздухом (следите за тем, чтобы подшипниковый узел не начал вращать).
Используйте маленькое зеркало и зонд, аналогичный тому, который используют стоматологи, для осмотра поверхности дорожки подшипника, фиксатора и буртиков. Если подшипник не поврежден, повторную смазку следует выполнить в соответствии с инструкциями по смазке, предоставленными производителем машины.
Не чистите подшипники с закрытыми крышками или пылью; просто протрите их внешние поверхности. Если подшипник поврежден, его необходимо заменить. Гораздо выгоднее заменить подшипники во время регулярных периодов обслуживания, чем затраты на внезапные простои из-за повреждения подшипника.

/