Как следует очищать и проверять безмасляные подшипники

При снятии безмасляного подшипника для осмотра сначала зафиксируйте его внешний вид с помощью фотографирования и других методов. Кроме того, определите количество оставшегося средства для сглаживания и возьмите пробу средства для сглаживания, а затем промойте безмасляные подшипники.

а. Во время тонкой промывки постепенно обваляйте безмасляный подшипник в масле, что должно выполняться осторожно. Обычно используемым чистящим средством является нейтральное дизельное топливо или керосин, не содержащие воды, а иногда, в зависимости от потребности, используется теплый щелок. Независимо от того, какое чистящее средство используется, оно должно быть отфильтровано и содержаться в чистоте. После промывки немедленно нанесите на безмасляный подшипник антикоррозийное масло или антикоррозионную смазку.

б. При грубой стирке используйте щетку поверх масла, чтобы удалить сглаживающий жир или налипания. Если безмасляный подшипник в этот момент катится в масле, поверхность качения может быть повреждена посторонними предметами.

в. Промывка безмасляного подшипника делится на грубую и тонкую промывку, а на дно контейнера для нанесения можно поместить металлическую сетку.

Обратите внимание на ключ

С точки зрения применения, чтобы безмасляные подшипники могли надежно выполнять домашнюю работу, мы должны обратить внимание на следующие моменты:

Улучшите качество сглаживания, контролируйте давление масла, температуру и поток, а также усильте фильтрацию масла. Контролируйте температуру дизель-генераторной установки, и домашняя работа будет неблагоприятной в случае переохлаждения или перегрева. В холодную погоду дизель перед запуском следует прогреть, а коленчатый вал провернуть рукой, чтобы масло попало на поверхность трения. Качество внешнего вида и геометрия безмасляных подшипников и шеек должны строго гарантироваться. Используйте топливо и масло для сглаживания, соответствующие требованиям. Свободное время безмасляных подшипников должно быть соответствующим. Если генераторная установка слишком велика, она будет производить заряд.

1. Выбирайте топливо и масло для сглаживания, соответствующие нормам.

2. Качество внешнего вида и геометрия безмасляных подшипников и шеек должны быть строго гарантированы;

3. Время отдыха безмасляного подшипника должно быть соответствующим. Если он будет слишком большим, то вызовет заряд, если слишком маленький, то будет плохо гладким и может прожечь плитку;

4. Улучшить качество сглаживания, контролировать давление, температуру и поток масла, а также усилить фильтрацию масла;

Осмотр и идентификация

Результаты осмотра могут отличить те, кто привык к безмасляным подшипникам или знает о безмасляных подшипниках. Характеристики идентификации варьируются в зависимости от механических характеристик, важности и цикла проверки. При наличии следующего нарушения безмасляный подшипник подлежит замене. 1) Трещины и дефекты безмасляных подшипников. 2) Отслаивание поверхности качения поверхности дорожки качения.

Чтобы определить, можно ли использовать снятый безмасляный подшипник с нуля, необходимо сосредоточиться на проверке его стандартной точности, точности вращения, внутреннего зазора и поверхности взаимодействия, поверхности дорожки качения, фиксатора и уплотнительного кольца. Поскольку большие безмасляные подшипники нельзя вращать вручную, обратите внимание на внешний вид тела качения, поверхности дорожки качения, фиксатора, поверхности ребра и т. д. Чем выше важность безмасляных подшипников, тем более надежными они должны быть проверены. .