Существует своего рода подшипник, называемый «самосмазывающимся подшипником».
ты знаешь? Существует своего рода подшипник, называемый «самосмазывающимся подшипником».
(1) Разработка самосмазывающихся подшипников
Технология изготовления самосмазывающихся подшипников зародилась в Великобритании. В 1950-х годах ПТФЭ (политетрафторэтилен) начали испытывать в качестве материала подшипников в Соединенном Королевстве, и процесс спекания медного порошка также стал прорывом. В 1956 году на рынок был выпущен первый в мире самосмазывающийся подшипник из DU с футеровкой из ПТФЭ и стальным листом. В конце 1960-х годов самосмазывающиеся подшипники стали использоваться в самых передовых технологиях, таких как аэрокосмическая промышленность. С 1970-х годов британские производители самосмазывающихся подшипников передают лицензии на свои технологии французским, немецким, японским и американским компаниям. Этот шаг способствовал быстрому развитию мировой индустрии самосмазывающихся подшипников, и самосмазывающиеся подшипники постепенно вошли во все области механического производства.
(2) Классификация самосмазывающихся подшипниковых изделий
С развитием отрасли самосмазывающихся подшипников технологии производства и материалы самосмазывающихся подшипников продолжают обновляться, а типы продуктов постепенно обогащаются. В зависимости от структуры продукта и материалов изготовления самосмазывающиеся подшипники делятся на три категории: многослойные, однослойные и другие три категории.
«Многослойные» самосмазывающиеся подшипники ламинируются и состоят из двух или более различных типов подшипниковых материалов. Материал футеровки играет самосмазывающуюся роль, основной материал — вспомогательную, остальные материалы — соединительную переходную роль. «Многослойные» продукты обладают превосходными смазывающими свойствами, а их несущая способность определяется прочностью материала поверхности на сжатие. В зависимости от типа основного материала и материала футеровки его можно разделить на металлический основной материал и композитный металлический лайнер, металлический основной материал и неметаллический композитный лайнер, а также неметаллическую подложку и неметаллический композитный лайнер.
«Однослойный» самосмазывающийся подшипник изготавливается из одного типа подшипникового материала. Продукт основан на самосмазывающемся материале, содержащемся в материале подшипника, таком как графит, дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, свинец и т. Д., Для смазки в соответствии с типами подшипниковых материалов можно разделить на металлические и неметаллические типы. Неметаллические однослойные самосмазывающиеся подшипники в основном включают цельные неметаллические подшипники, неметаллические роликовые подшипники и т. Д. Металлические однослойные подшипники в основном включают изделия с твердой изоляцией и маслосодержащие изделия. Самосмазывающиеся подшипники с «твердой инкрустацией» представляют собой предварительно обработанные отверстия или канавки на металлической подложке в определенном расположении, после чего в них заливается твердая смазка; во время рабочего процесса из-за теплоты трения или температуры окружающей среды твердые смазочные материалы. Поверхность скольжения слегка выступает, и на металлической подложке и сопрягаемой поверхности за счет трения образуется пленка переноса, тем самым играя роль снижения трения и сопротивления износу. . «Маслосодержащий» самосмазывающийся подшипник представляет собой пористый материал, который прессуется и спекается по технологии порошковой металлургии, а затем заполняется смазочным маслом в порах; во время рабочего процесса смазочное масло удаляется из подшипника из-за теплоты трения или температуры окружающей среды. Осадки, образующие смазочную масляную пленку на поверхности металлической подложки и ответной части, тем самым играя роль антифрикционных и износостойких.
(3) Особенности самосмазывающихся подшипниковых изделий
Самосмазывающиеся подшипники подходят для мест, где заправка невозможна или затруднена. В связи с требованиями специальных производственных процессов, определенное ключевое оборудование предприятий автомобилестроения и машиностроения должно работать в экстремальных условиях. Из-за различных факторов, таких как тяжелое оборудование, высокая температура окружающей среды, большое количество пыли или кислых агрессивных газов в воздухе, это трудно сделать. В оборудование добавляется смазочное масло, поэтому трение и износ подшипников качения или обычных подшипников скольжения являются серьезными, и возможны заедания или заедания подшипников, что приводит к износу и повреждению деталей, что приводит к остановке оборудования. Для обеспечения непрерывной работы, в дополнение к оригинальной конструкции, требующей установки множества оборудования для выездного ремонта, необходимо вкладывать большое количество обслуживающего персонала, что потребляет много запасных частей и энергии. Таким образом, компании в области автомобилестроения, машиностроения и производства пресс-форм предъявляют требования к специальным смазочным материалам для сложных условий работы. Безмасляный может значительно упростить конструкцию подшипника, структуру и т. д., снизить затраты, сэкономить время проектирования и избежать риска недостаточной подачи масла, когда подшипник используется без технического обслуживания или меньшего обслуживания.
Поскольку самосмазывающийся подшипник не требует устройства подачи масла, он может сэкономить много затрат на установку и эксплуатацию, улучшить механические характеристики и увеличить срок службы и надежность. Безмасляная обработка не требует переработки и обработки отработанного масла, а также способствует защите окружающей среды. Самосмазывающиеся подшипники предъявляют более низкие требования к твердости шлифовального вала, что снижает сложность обработки сопутствующих деталей. В самосмазывающейся композитной несущей конструкции поверхность может быть покрыта гальваническим покрытием различными металлами, которые можно использовать в агрессивных средах. Кроме того, поскольку отсутствует проблема испарения масла из-за безмасляной смазки, самосмазывающиеся подшипники можно использовать в условиях высоких температур и высокого давления.
Самосмазывающиеся подшипники не требуют подачи масла для обслуживания, износостойкости, термостойкости и т. д., что значительно расширяет спектр применения продукции. Во многих областях, где нельзя использовать обычные подшипники, можно использовать самосмазывающиеся подшипники. Таким образом, самосмазывающиеся подшипники имеют более широкое поле для развития, чем обычные подшипники.
