Почему существуют различия в подшипниках скольжения до и после использования

При работе подшипника скольжения будет возникать трение из-за контакта шейки и втулки подшипника, что вызовет нагрев поверхности, износ и даже «заедание». Следовательно, при проектировании подшипника втулка подшипника должна быть изготовлена ​​из материалов подшипника скольжения с хорошими антифрикционными свойствами и подходящего сглаживающего агента. Применять соответствующие методы подачи для улучшения структуры подшипника для получения гладкой толстой пленки и так далее.

1. Коррозия на внешней поверхности шейки. Спектральный анализ показал, что концентрация железа не соответствует норме. В спектре железа много субмикронных частиц железа, а содержание воды в смазочном масле подшипников скольжения превышает стандарт или кислотное число превышает стандарт.

2. Износ подшипника: из-за характеристик металла вала подшипника скольжения (высокая твердость и плохая уступка) легко образуется адгезионный износ, абразивный износ, усталостный износ, фреттинг-износ и так далее.

3. Коррозия поверхности плитки: Спектральный анализ показал, что концентрация цветных металлов ненормальна; в спектре много субмикронных частиц износа с цветными металлическими компонентами; влажность гладкого масла превышает норму, а кислотное число превышает норму.

4. Деформация поверхности шейки вала: в спектре железа присутствуют режущие абразивные частицы на основе железа или частицы черного оксида, а поверхность металла имеет закаленный цвет.

5. Горение подшипника: в железе подшипников скольжения больше крупных абразивных зерен сплава и оксидов черных металлов.

6. Отслаивание поверхности плитки. В спектре железа обнаружено много крупных частиц износа сплава, вызывающих усталостное отслаивание, и слоистых абразивных частиц.

7. Фреттинг-износ на обратной стороне плитки. Спектроскопический анализ показывает, что концентрация железа не соответствует норме. В спектре железа много субмикронных частиц износа железа, а влажность и кислотное число гладкого масла не соответствуют норме.

8. Деформация поверхности подшипника: режущие абразивные частицы находятся в спектре железа, а компоненты абразивных частиц подшипника скольжения представляют собой цветные металлы.

Выше все о подшипнике скольжения, надеюсь, будет полезно всем.